Les vitres teintées pour voiture : à quelles conditions ?

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Si jamais vous avez déjà conduit une voiture équipée d’une vitre teintées, vous savez à quel point cette fonction peut être utile. En effet, les vitres sont parfois trop claires pour bien filtrer la lumière pendant les jours d’hiver, voire même certaines personnes ont des problèmes de vue et trouvent leur confort en utilisant une vitre teintée.

En plus du confort les vitres teintées sont extrêmement classe, voire même un accessoire de mode. Bien entendu, il faut faire attention à choisir le bon ton car les teintes trop sombres ne permettent pas vraiment une visibilité optimale – l’opacité des vitres peut en effet être mesurée par un indice appelé VLT qui désigne le taux d’obstruction solaire exprimé en pourcentage soit 0% étant très transparent et 100% totalement opaque.

Toutefois si la loi n’est pas favorable à l’utilisation de ces vitres teintées pour des raisons de sécurité votre enthousiasme risque d’aller en vain …

Pas de panique dans cet article nous allons voir ce que dit la législation à propos des vitres teintées et sous quelles conditions vous pourrez les installer !

Quels types de vitres teintées sont interdits ?

La carte grise atteste la couleur réelle du véhicule. Donc si cette dernière est modifiée, le conducteur risque une contravention et un retrait de points sur son permis. Assombrir ses vitres a plus de conséquences qu’il n’y paraît. En effet, la loi stipule que les vitres latérales doivent rester lisses et non teintées afin d’assurer une meilleure visibilité à bord du véhicule. Si le conducteur a opté pour des vitres fumées sur son pare-brise ou ses phares avant, il ne risque rien car cette modification est autorisée par la loi. Une opacité de plus de 60 % est interdite.

Les vitres teintées autorisées :

Les vitres peuvent être assombries jusqu’à 40%. En dessous de ce seuil, le conducteur ne risque rien et cette modification n’est pas illégale. Cependant, il doit pouvoir justifier auprès des autorités sa décision : la carte grise mentionnant la couleur du véhicule ou un certificat médical attestant d’un problème visuel par exemple.

Les risques d’amande

Lors de l’achat d’une voiture à faible tarif, il est possible que la vitre teintée ne soit pas mentionnée sur les papiers officiels. Désormais, tout véhicule à usage privé doit être livré avec une carte grise indiquant sa couleur d’origine pour éviter ce type de pratique commerciale qui peut s’avérer très coûteuse au final.

Les autorités ont mis en place plusieurs mesures visant à lutter contre cette dérive du marché automobile : le conducteur risque jusqu’à 6000 euros et un retrait de cinq points sur son permis de conduire.

Pour aller plus loin :

Des solutions alternatives existent avec des vitres teintées à la demande ou lors d’un voyage en Europe, mais elles restent encore assez coûteuses. Toujours est-il que les véhicules neufs sont systématiquement livrés avec une carte grise prête à l’emploi pour éviter toute ambigüité entre le constructeur et les services administratifs. Ces modalités concernant uniquement voitures neuves, mais les propriétaires de véhicules d’occasion peuvent demander à ce que leur carte grise soit modifiée en conséquence.

Les vitres teintées suivent des normes très strictes, elles doivent assurer une bonne visibilité du conducteur et servir de protection contre le soleil, mais pas plus. Les vitres teintés et film pour vitres llumar sont autorisées et faciles à mettre en place, ces derniers profite d’une exception en tant que film pour vitres et sont dans les normes grâce a leur transparence de 70%.

Pourquoi de telle restriction ?

En plus de l’ambiguïté qui peut être crée par le fait de ne pas avoir idées sur l’identité du conducteur il existe des risques encourus par un véhicule mal équipé : Les dégâts liés aux rayons UV peuvent provoquer des décollements du film ou la formation sur les portières de traces blanchâtres appelés “effet mouche”.

Il est donc important d’assurer votre sécurité en faisant l’installation dans les normes et de préférence par un pro.

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